お気楽黒鳥乗りの2輪ETC体験記

2輪ETCモニターの体験記を中心につらつらと

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モニター終了

いよいよ明日から正式運用ということで、モニター終了のメールが来ました。
車載器は譲渡となるようで早速手続きをしてきました。

今月はあと1回は乗れると思ってたのですが、体調が思わしくなくて
結局ロングツーリングがラストのモニター走行になりました。

日本無線のWEBサイトにもETC車載器のページができましたね。
一部のお店では取付も始まっているようです。

正式な初走行は連休になるかな?

一応、このblogもお役ご免で更新停止します。
(また気が向いたら更新しますけど(笑))

モニターの皆様お疲れ様でした。

明日からも安全運転を!!


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  1. 2006/10/31(火) 18:32:25|
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ロングラン

お仲間との超ロングツーリング
多分個人的には1回のツーリングで走る距離としては
最高になるかも…

朝に中央道の石川PAに集合して一気に西へ…
ETCの通勤割りを効かせるためとエリア外に出るため
韮崎で一旦降りて再び高速に乗って一気に松本まで
松本では有人の料金所が渋滞中…
こういうときこそETCで抜けたかった…
そこから下道を走り、予約してあった宿で1泊

2日目はまた下道の峠を楽しんでから、伊那から高速へ
中央道の渋滞が予想されたので上信越-関越回りに
こちらでもETCを使うため一旦、上信越道の吉井で降りて
ふたたび高速へ…

2日で約850km 走りに走ったツーリングでした。

ちなみにモニターエリア外の松本・伊那とも2輪用の短尺バー
改造済み、二輪ペイント改造は未完了でした。

061015.jpg
諏訪湖SAにて



  1. 2006/10/15(日) 19:00:50|
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首都高でのETCモニターラストラン?

ちょっと所用で出かけた帰りに首都高乗って帰ってきました。
C1から9号-レインボーブリッジを回って芝浦で休憩、
C1-KK線-C1を経由して帰ってきました。

10月は公私ともに忙しくなりそうなのでモニターとして
首都高を走るのも最後かもしれません。
ツーリングの予定があるのでETC自体は使うと思いますが…

ETCレーンは車の集団の中で入った感じ
20km/hに落とすのに前はかなり先に行くし後ろはかなり迫ってくるし、モニターのノルマとはいえいつも大変な思いをします
っていうか本来は車もその速度のはずなんだけど…
今回もなんとか追突されずにすんだ



  1. 2006/10/09(月) 22:02:25|
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予約開始

二輪ETCの発売開始予定を受けていろいろなところで
予約が始まりましたね。
某掲示板からの情報を転載

ドライバースタンド様 予約期間:9/15~10/15
 ・抽選で30人に1人無料(工賃・セットアップ料別)
 ・工賃2000円引き(12000円→10000円)

ナップス様
 ・取付工賃は10000円~20000円程度(本体とセットアップ料との合計で40000円~50000円)
 ・車載器単体の発売はしない

まだ出てきそうな感じですね


  1. 2006/09/24(日) 19:00:37|
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ETC:二輪車用、11月にも導入 国交省方針

ETC:二輪車用、11月にも導入 国交省方針 (毎日新聞)

前のエントリーにoeさんからも書き込みがありましたが
国交省が11月に二輪ETCの導入方針を固めたようです。
あとは飛ばし記事でないことを祈るのみですね…

そういえば日本二輪車協会(NMCA)様の二輪ETCモニタの体験記blog
製品版の二輪ETC車載器のイラストが描かれていますね。
これなら小型化されていいなぁ…
でも導入費用が5万を超えそうなんでちょっと様子見になりそうです。

9月21日追記
国土交通省から11月1日0時から正式解禁と発表がありました。

同時に日本無線から車載器が10月25日から発売と発表。価格は3万円
 日経
 ITmedia



  1. 2006/09/20(水) 22:51:30|
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